Переделка рулевой сошки на мтз 132н

2018-06-12


Ну вкратце вот так… все крутится, ничего не заедает, подшипник промежуточный в этом варианте не нужен. Остается заделать дыры старые, придумать пыльник на новый рулевой вал.
Сейчас — 3 оборота руля, крутится на месте одной рукой на 185й резине. Усилие снизилось раза в три. Основной плюс — совершенно другое поведение руля.

Вы попали сюда, вероятно, потому что с вашего ip адреса было сделано слишком много запросов к сайту за единицу времени.
Введите текст, который вы видите на картинке, для того, чтобы вернуться к работе с сайтом.

Проверка рулевого управление уаз - YouTube

Увы, без других данных это аборт по телефону. Вам ещё хорошо было бы обратиться к экспертам ПТИА НАМИ фонда (гугль выдаёт ссылку в первых строчках поиска по этим ключевым словам) — они краткие консультации дают бесплатно прямо на форуме, а за небольшую мзду могут и проект полностью разработать, да ещё и помочь узаконить.

Проверка рулевого управление уаз - YouTube

Результат осмотра следующий: разбит нижний подшипник вала золотника 1 ; изношены боковые сальники 2 вала рейки 3 ; вал в раковинах и следах коррозии (на фото - восстановленный), к тому же при проверки геометрии выяснилось - гнутый.

ГУР на УАЗ Буханку с двигателем ЗМЗ-409. Часть 2.

Все пихаем, но не лезет, потому как наклон ролика вала сошки тоже обратный. Снимаем ролик, расфигачиваем отверстие для противоположного наклона валика ролика, болгаркой растачиваем проушину под размер ролика в проушине при наклоне, с торцов привариваем ось ролика.... Тут он уже переделаный...

ГУР на УАЗ Буханку с двигателем ЗМЗ-409. Часть 2.

Модернизация: рулевое . Здесь возможности достаточно богатые — от дополнения штатного рулевого управления гидравлическим усилителем до полной замены всех узлов с установкой рулевой рейки. Следует, однако, выбрать вариант, целесообразный с точки зрения соотношения вложения сил и средств — и конечного результата. Часть I: Конструктор для взрослых. В этой части мы рассмотрим различные варианты сборки рулевого управления «Волги» ГАЗ- 2. Выглядит оно в штатном виде, напомню, вот таким образом: Рулевой привод представляет собой разрезную трёхзвенную трапецию, состоящую из центрального звена (6. Длина боковых тяг может регулироваться за счёт перемещения по их резьбе регулировочных трубок, это позволяет выставить на управляемых колёсах необходимое схождение.

Балка передней оси 3302 ОАО ГАЗ
Кулак поворотный 3302 ОАО ГАЗ
Шкворня 3302, 2705 (полный к-т) ОАО ГАЗ
Рессора перед 3302 2 листовая с шарнирами ОАО ГАЗ
Амортизатор 3302 г Скопин
Тяга рул трапеции поперечная 3302 (с наконечниками)
Кроншт передней подвески 3302 перед
Кроншт передн рессоры задний
Сайлентблок рессоры 3302 БелМАГ
Пластина серьги рессоры 3302 усиленная
Болт серьги рессоры 3302 в сб Белебей(прочн. )
Болт аморт перед 3302 в сб

при обнаружении "вытянутостей" от шпилек на плоскости кулака выворачиваем все шпильки и выводим плоскость! потому как данное соединение работает не за счет 4-х шпилек а за счет силы трения а если мы уменьшаем поверхность то и уменьшаем силу трения, что ведет к повышенной нагрузке на шпильки и к их казалось бы ничем не обоснованному обрыву

Рулевая трапеция обеспечивает поворот левого и правого управляемых колес на разные углы, при которых передние и задние колеса поворачиваются относительно общего центра поворота, расположенного на продолжении оси задних колес. Благодаря этому качение колес происходит по концентрическим окружностям без бокового скольжения.

После чего керню в центре и на фрезерном же станке, сверлю отверстие 15,5мм. Затем на токарном станке разворачиваю хитрой развёрткой. Материал конечно несравненно жёстче, по сравнению с металлом из которого я раньше точил втулку. И сам процесс разворачивания под конус, сильно усложнился. Но, за-то я могу смело гарантировать, что посадочное отверстие, в процессе эксплуатации не разобьёт!

1-рулевая сошка; 2-вал рулевой сошки; 3-крышка, 4-картер; 5- втулка; 6-рулевое колесо; 7-вал;8-колонка;9-конический роликоподник;10-червяк;11-цилиндрический роликоподшипник;12-штифт; 13-игольча­тый подшипник; 14-регулировочный винт; 15-ролик; 16-стакан подшипника; 17-прокладки; 18-гайка.

Основные неисправности: изгиб собственно рычага (сошки) и износ резиновых втулок или подшипников (в зависимости от типа маятника), вызывающий люфт оси рычага. Езда с изогнутым рычагом приводит к быстрому неравномерному износу передних шин по причине изменения углов установки колес.

Sitemap