Масло в воздушный фильтр мтз 80

2018-07-15

Filtron по отзывам самые плохие варианты фильтров. Очень дешевый Китай. Есть аналоги из бумаги, покрытой какой-то вспененной ерундой. А этот явно просто бумага и площадь фильтрации судя по всему в разы меньше.

Сегодня открыл воздушный фильтр своего авто-там оказалось масло. Завел двигатель-масло буквально льется туда и пары газов очень сильные. Замерил компрессию в 1, 4 по 11. Во 2, 3 по 12. В чем причина кто подскажет. Спасибо.

Почему в воздушный фильтр попадает масло: основные причины.

Я попробую объяснить суть моей проблемы(являюсь делитантом в строении автомобиля) У меня 2112 16 кл. прбег 140000км А случилось вот,что:из двигателя начало поподать масло в воздушный фильт при этом выводя из строя в сервис за ремонт+ отдал (расточили поставили новые поршни,кольца и )проехал 5000км то же опять в этот же сервис,но отдал уже 5500(опять расточили поменяли поршни)я при этом до дома снимаю резиновую гофру опять полна в сервис и поставил их в тупик говорят так не бывает они говорят пригоняй будем смотреть. Я уже незнаю,что ВЫ подскажите где"собака порыта"

Почему в воздушный фильтр попадает масло: основные причины.

Впрочем сначала я поступил точно также. Но как то этой весной заметил, что проседают обороты на холостом ходу. Сначала я не придал этому большого значения, но со временем обороты начали проседать до 500, иногда даже глох движок. Тогда решил прочистить дроссельную заслонку. Сняв дроссель заметил, что канал малой ветви вентиляции полностью забит сажей (на фотке указан стрелкой, всего в диаметре где-то 2 мм). Очевидно, из-за этого под крышкой ГБЦ создавалось избыточное давление, которое и выдавливало масло через сапун в фильтр. Также частично решить эту проблему помогает установка под крышку ГБЦ дополнительного маслоотражателя. Зачастую для этих целей народ использует обычную металлическую мочалку, которую можно купить в любом .

Почему воздушный фильтр в масле и чем грозит эта проблема.

Если брать нормальное состояние автомобиля, то воздушный фильтр должен быть сухим на протяжении всего срока эксплуатации. А вот наличие масла свидетельствует о том, что появились неполадки в механической части двигателя. Поэтому, не будем рассматривать неполадки в электронном блоке управления, поскольку эта деталь в этом случае – не причем . Итак, рассмотрим, причины возникновения этого эффекта:

Почему воздушный фильтр в масле и чем грозит эта проблема.

Если это не помогает, то желательно посмотреть не забит ли сапун, а также измерить компрессию. Также желательно проверить масло в двигателе. Можно убрать сапун от фильтра и промыть фильтр ещё раз, чтобы избавиться от масла в воздушном фильтре .

Итак, к делу. Снимите непригодный воздушный фильтр , все поверхности очистите чистой тканью и монтируйте новый. Если такой примитивный способ не очень изменил положение, то скорее всего засорился сапун, поэтому необходимо его осмотреть. Измерьте масло и давление в двигателе.

За тем, берем леску, вымоченную в бензине и пропитываем её маслом. Наливаем свежее масло в фильтр, вставляем туда леску пропитанную маслом и фильтр готов к эксплуатации. Воздушный фильтр надо своевременно чистить, что бы мотоцикл хорошо тянул и быстро набирал обороты.

При замене водитель может столкнуться с проблемой, что на фильтрующем элементе появились следы моторного масла. В некоторых ситуациях водитель обращает на это внимание из-за симптомов неправильной работы воздушного фильтра, который еще не прошел положенный ему пробег. Эксплуатировать фильтр, на котором имеются следы моторного масла, запрещено из соображений сохранности мотора автомобиля. При этом установка нового фильтрующего элемента не позволит избавиться от проблемы, поскольку через несколько километров пробега и на нем появятся масляные следы. Перед тем как менять воздушный фильтр , на котором появились следы масла, следует найти проблему и устранить ее.

Этот вопрос возникает у некоторых автолюбителей во время очередной замены воздухофильтра, мало того, сей факт у многих вызывает недоумение. Согласно их мнению между системами смазки и фильтрации воздуха ДВС не может быть никакой связи. Однако даже минимальные знания принципов работы силового агрегата позволяют опровергнуть эту концепцию.

Чаще масло попадает в фильтр вместе с газами, которые через него проходят. Чтобы решить данную проблему, потребуется снять с фильтра шланг, промыть от примесей и мусора, которые забили элемент, и затем установить шланг обратно.
Если это не помогло, проверять придется дроссельную заслонку. Нагар и отложения мусора нередко мешают правильной работе запчасти, что вызывает в двигателе высокое давление. Чаще проблема решается путем ремонта заслонки или замены.

Некоторые автомобилисты полагают, что воздушный фильтр является обычным узлом, который не требует особого ухода. Особенно это касается людей, которые покупают дорогие воздухоочистительные элементы при первом обслуживании, а затем перестают менять фильтрующий элемент. Такие автолюбители редко проверяют состояние фильтрующего элемента или просто ездят до тех пор, пока он не превратится забитую грязью черную массу, напоминающую многослойную тряпочку. Что может произойти при таком безразличии в подробностях объяснять не будем, но в первую очередь пострадает двигатель.

Sitemap